进入2015年的冬季，近几天京城再次被能见度不足1公里的雾霾笼罩，而广大车主又该如何自救呢？在本篇文章中，我们将为您介绍几款车载空气净化器、以及PM2.5空调滤芯过滤膜，这些产品能否发挥应有的功效呢？让我们来一起看看吧！

要在十年前，全中国有多少人知道什么叫PM2.5？而如今，PM2.5早已成为各种媒体报道中的常客，视“上头条”如草芥般的气概着实羡煞某些演艺明星。当然它上头条不是好事，PM2.5值越高，空气污染就越严重，我们就越想得到干净的空气，随之而来的就是空气净化器的生意越来越火。而随着大家在路上用车时间越来越长，车载空气净化器看似要成为买车必备。在蓝天白云已经成为记忆和奢望的今天，我们就做个测试，不是为了对比现在热销的这几款车载空气净化器孰优孰劣，而是看看这类产品对于净化车内空气到底有没有效果。

背景资料：

PM2.5

PM2.5指每立方米空气中空气动力学当量直径小于等于 2.5μm（微米）的颗粒物，也称细颗粒物，这个值越高，代表空气污染越严重。这种细颗粒物含大量有毒物质，在空气中停留时间长，输送距离远，被吸入人体后会直接进入支气管，干扰肺部的气体交换，沉积在肺部引起炎症，引发包括哮喘、支气管炎和心血管病等方面的疾病，对人类的危害很大。

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PM10

PM10是空气动力学当量直径小于等于10微米的可吸入颗粒物，能够进入上呼吸道，但部分可通过痰液等排出体外，另外也会被鼻腔内部的绒毛阻挡，对人体健康危害相对较小。

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而社科院最新的报告表明，PM2.5为主要污染源造成的雾霾天气，除了提高死亡率、使慢性病加剧、使呼吸系统及心脏系统疾病恶化等以外，甚至还能改变肺功能及结构、影响生殖能力、改变人体的免疫结构等。江苏就查到了一位年仅8岁的肺癌患者，主要致病原因就是因为家住在马路边，长期吸入公路粉尘所导致。太可怕了，更多的详情大家可以自行在网上搜索。

由PM2.5引发的革命主义乐观情怀随之蔓延，充满聪明智慧的网友们纷纷吐槽：

“世界上最远的距离，不是生与死的距离，而是我在北京街头牵着你的手，却看不见你。”

“顿时明白了清华大学校训：厚德载雾，自强不吸。”

“遛狗不见狗，狗绳提在手，见绳不见手，狗叫我才走！”

……

空气净化器中所应用的常见技术

活性炭：相信大家对活性炭的作用最为熟知，活性炭用在净化器中最为主要的特性为吸附特性。每颗活性炭上都分布着细小的毛细管，多孔而表面积很大的活性炭在吸附物质时吸附质分子的大小与炭孔隙直径越接近，越容易被吸附，而活性炭的最大孔径为20微米，这也是我们平常最常见的活性炭，而一些微孔的活性炭可以吸附150纳米的微尘。

HEPA：中文名为高效空气过滤器，它可以过滤掉0.3微米以上的微粒。这个滤网的标准由美国能源部设定，HEPA过滤器的应用十分广泛，在医疗器械和飞机上也配备满足此要求的滤网。

HESA高效选择性吸收技术，它可以高效吸收和净化空气中的化学污染，比如甲醛、甲苯、挥发性有机物等，由于它对颗粒物不起作用，所以通常将HESA和HEPA相配合，利用HEPA对颗粒物极高的吸附性来净化空气。

光触媒：光触媒顾名思义就是需要以光为媒介，在光的照射下光触媒会产生自由氢氧根和活性氧，由于它带有强氧化还原能力，所以可氧化分解大部分有机化合物和无机物。市面上，光触媒多以二氧化钛为核心成分喷涂在物体表面。光触媒的作用主要有：（1）高效分解甲醛、苯、氨气等有害物质。（2）凝固病毒的蛋白质,抑制病毒的活性, 对浮游于空气中的大肠杆菌、黄色葡萄球菌等具有杀菌功效。但是应用光触媒式空气净化器必须在阳光光照（或紫外线照射）下才可以起作用，而且对于细菌的作用也不太理想。

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除此之外，还有诸如静电吸附、负离子、等离子等精华技术，不过由于单一使用的效果并不是很理想，所以这些技术经常是组合搭配使用。

测试前需要说明的：

就像本次测试用到的车型东风日产新天籁一样，对于配有空调滤芯的车型来说，在雾霾天气使用内循环+空调的方法，可以让车内空气循环起来，并通过空调滤芯进行过滤，一段时间后也能大幅降低车内PM2.5和PM10。不过要想降低到空气质量优秀的程度，耗费时间比较长，而且长时间开启内循环会阻止新鲜空气的进入，对人体健康也是有害的。这倒是功能全面的空气净化器的优势所在，在净化空气污染物的同时还可以释放出对人体有益的各种离子。

检测仪器：CW-HAT200手持式PM2.5速测仪

这款仪器是现在市面上比较常见的PM2.5测试仪，可测量空气中PM2.5(可入肺颗粒物)及PM10(可吸入颗粒物)数值。特点是携带方便、测试快捷，精度较高，可以家用。本次测试中的多款空气净化器除了具备祛除PM2.5的功效外，厂家宣称还具备杀菌、去除甲醛、甲苯等有害化学气体的功效，对此我们不进行评价，这些不在我们本次测试的范围之内。

我们的测试规则：

我们在众多车载空气净化器中选择了4款市面上不同价位的畅销产品，在同一地点同一时间段内进行评测。在空气净化器开始工作后的第1、3、5、10、15分钟分别采样一次，每款净化器15分钟采样完后，我们将会打开车门与车窗，让车内外空气充分流通，最终车内外PM2.5值达到一致后再进行下一款净化器的测试。最后对比每款净化器对于PM2.5和PM10两项指标的净化效果。

之所以选择这5个时间点，主要是我们更在意空气净化器在短途行车时的净化能力，一些上班路程较短的朋友从家到单位差不多就是10分钟的车程，如果在这个时间段内不能有效净化车内空气，我们也就没有购买它的意义。