前两年就已经有人预测，未来中国汽车市场将会往“小”的方向发展，国内消费者不会再一味追求“大”，小型车/微型车将会焕发第二春。听着似乎挺有道理的，毕竟现在国内的路况越来越拥堵，车子小一点也确实更加方便。依我所见，“车小空间大、实用性强、性价比高”将会是小型车未来的发展方向，而以“小型城市休旅车”为定位的乐风RV，或许将会成为这个潮流的引导者。

　　谈到乐风RV，那不能不提及乐风，后者在大约7、8年前可以算得上是国内合资小型车级别为数不多的选择之一，只是随着该级别车型的竞争越来越激烈，它逐渐淡出了人们的视线，并在2010年停产。那么乐风RV是乐风的后继者吗？你可以这样理解，但实际上它们已经是两款风格完全不一样的车型，而重新采用“乐风”这个名字，官方给出了两个原因：1、当年乐风车型就是为年轻消费者而打造的，代表年轻有活力，重新启用乐风这个名字因为两车的特质相同；2、早年乐风积累了不错的知名度，何不顺势而上。

　　乐风RV是雪佛兰基于通用全新多功能车平台开发的首款车型，其定位是小型城市休旅车，以实用、灵活的车内空间来满足年轻一族的多元化用车需求，而名字后缀的“RV”（Recreational Vehicle，意为休闲车，通指在娱乐休闲时使用的车型。）就是基于市场定位及消费人群考虑的。对于推出乐风RV，厂方有自己的想法，他们认为时下的国内年轻消费者用车已经不只是为了满足“两点一线”的代步需求，周末或休假与家人出行，与朋友相聚，已逐渐成为生活的消遣。但碍于购车预算有限，而且传统意义上的休旅车并不是太适合在国内使用，类似于乐风RV这种小型城市休旅车就可以很好地满足到他们的需求。

　　综观目前国内小型车级别，它是唯一一款以“小型城市休旅车”为定位的车型。听着很有新鲜感的名词，但是要达到该定位的要求，最起码它的车身尺寸要有所体现。事实上，在这方面它的表现也确实不错，在同级别可以名列前茅，仅有“大号”小型车的东风日产骊威比它要大一点，难免让人对它的车内空间感到期待。

　　为了确保足够宽敞的车内空间，它的外观设计比较务实，看不到紧绷而锐利的线条，细节不乏时尚感，而轮廓则看着有点像“小号”MPV。在它身上，可以看到雪佛兰的最新家族设计语言，其前脸的设计与创酷、科鲁兹比较相似，圆润的线条与锐利的前大灯搭配后，看上去挺可爱的，也不乏灵动之感。

　　车身侧面把类似于MPV的设计风格展现无遗，此处的线条流畅，而比例也比较适中，看着顺眼自然。它的B、C、D柱采用了钢琴黑漆喷涂，加上后排及后备厢配备了隐私玻璃，呈现出来的悬浮式车顶，视觉效果比较特别。

　　车尾的造型略显方正，但是雪佛兰拿捏得比较准，让它看着不会显得呆板。从中不难看出，这样的设计也主要是为了确保后排拥有充裕的头部空间以及后备厢拥有足够的储物空间。与前脸不同的是，此处的线条相对硬朗一些，刻划感更加强烈，同时让车尾的层次感更加分明，后扰流板、后风挡、后备厢盖、后保险杠这些细节的设计一目了然。